második világháború

csaták kudarcok vilámháboru a világ leggyorsabb katonai terve fegyverek harckocsik tankok stb.

Weboldal bejelentése

Szabálysértő honlap?
Kérünk, jelentsd be!

Ügyfélszolgálat

HuPont.hu Ügyfélszolgálat

TECHNIKAI ADATOK

• Hosszúság: 5,53 m

• Szélesség: 2,31 m

• Magasság: 2,36 m

• Súly: 15 000 kg

• Legénység: 4 fő

• Fegyverzet: 47 mm-es Type 97 harckocsi ágyú, 2 db 7.7 mm-es Type 97 MG géppuska - az egyik torony hátulján, másik a homlokpáncélon.

• Motor: Mitsubishi Type 97 170 LE-s léghűtéses 21.7L-es lökettérfogatú V-12 diesel

• Sebesség: 40 km/h (úton)

• Hatótávolság: 240 km

• Magyar harckocsik

  Toldi I.
  

   
  1938-ban rendszeresítették a magyar honvédségben a svéd L-60-as harckocsi némileg átalakított változatát, melyet a MÁVAG illetve a Ganz gyártott. Az elégtelen fegyverzettel és vékony páncéllal rendelkező könnyű harckocsit elsősorban felderítésre és összekötő feladatok ellátására használták. A Toldi I-esek elégtelen védettségűnek és tűzerejűnek bizonyultak. Mivel nem volt értelme a típus áttervezésének, ezért 1942-ben az egyszerű megerősítés mellett döntöttek. A futómű gyengesége miatt csak a legveszélyeztetettebb helyeken vastagították meg a páncélzatot, amely még így is gyenge maradt. A tűzerő növelése érdekében a Toldi IIA 40 mm-es löveget kapott. Súlya megnőtt, emiatt gyakori volt a futóműhiba, teljesítménymutatói romlottak, ezért jobbára csak felderítésre használták.  

  TECHNIKAI ADATOK

• Hosszúság: 4,75 m

• Szélesség: 2,14 m

• Magasság: 1,87 m

• Súly: 8,5 t

• Legénység: 3 fő

• Fegyverzet: 1 db 20 mm-es 36M nehézpuska; 1db 8 mm-es Gebauer géppuska

• Motor: Büssing NAG, 8 hengeres; 155 LE

• Sebesség: 50 km/h (úton)

• Hatótávolság: 200 km

• Páncélzat: 5-13 mm

Turán 40M I.

 

A harckocsi eredeti tervei 1938-39 folyamán Csehszlovákiában készültek, az LT-35 könnyűharckocsira alapozva a konstrukciót, amit Skoda SII-c-nek neveztek el. Megerősített páncélzatú változatát 1940 májusában mutatták be Pilzenben egy licencelhető harckocsitípus után érdeklődő magyar küldöttségnek. Az év júniusában és júliusában további teszteket végeztek Magyarországon, melyek a licencszerződés augusztusi aláírásához vezettek. A magyar mérnökök a Škoda motort 260 LE-s Weisz Manfréd hajtóműre cserélték és a tornyot 2 személyesről 3 személyesre alakították át. A páncélos gyártása Turán I néven 1940 októberében kezdődött. A személyzet nehezen kezelhetőnek tartotta, gyakran meghibásodott, és a páncél vastagsága is elégtelennek bizonyult. Szükségessé vált áttervezése, hogy a védettséget és a tűzerőt növelni lehessen. Az új modell 41M Turán II néven vált ismertté.  

TECHNIKAI ADATOK

• Hosszúság: 5,50 m

• Szélesség: 2,44 m

• Magasság: 2,30 m

• Súly: 18,2 t

• Legénység: 5 fő

• Fegyverzet: 1 db 40 mm-es 41M harckocsilöveg; 2 db 8 mm-es 34/40M Gebauer géppuska; 3 db 9 mm-es 39M géppisztoly

• Motor: V8-as; 260 LE

• Sebesség: 47 km/h (úton)

• Hatótávolság: 165 km

• Páncélzat: 13-25 mm; max. 50 mm

A Turán I áttervezése 1941-re elenged- hetetlenné vált. Az alapmodellből kiindulva egy nagyobb tűzerejű, jobban védett típust kellett kialakítani. Ezt egy nagyobb (75 mm-es) ágyú és egy nagyobb méretű torony beépítésével oldották meg. Ez a módosítás 1 tonnával növelte a tömeget. (A harci súly ugyan 20 tonna alatt maradt, ennek ellenére Magyarországon nehéz harckocsiként tartják nyilván ezt a típust.) A Turán II gyártására még 1943-ban sor került. Az eredeti löveget a rövid 75mm-es MÁVAG lövegre cserélték, homlokpáncélzatot pedig 60 mm-re növelték. Az első Turán II-esek 1943. május 13-15 között kerültek a csapatokhoz. A háború alatt kb. 350 Turán I-et és II-t gyártottak. Ezek a tankok alkották a Honvédség páncélosfegyvernemének a gerincét, de nem lehettek igazán megfelelő ellenfeleik a szovjet T-34-eknek.

TECHNIKAI ADATOK

• Hosszúság: 5,50 m

• Szélesség: 2,44 m

• Magasság: 2,60 m

• Súly: 19,2 t

• Legénység: 5 fő

• Fegyverzet: 1 db 75 mm-es 41M harckocsiágyú; 2 db 8 mm-es géppuska 

• Motor: V8-as; 260 LE 

• Sebesség: 45 km/h (úton) 

• Hatótávolság: 150 km

• Páncélzat: 13-25 mm; max. 60 mm

• Páncélzat: 8-33 mm; max. 60 mm

• Szovjet harckocsik

  IS-1

  

  Az átmeneti megoldásnak bizonyult KV család továbbfejlesztéseként jött létre 1943-ban a Joszif Sztalin-ról elnevezett harckocsi. A IS-1-est a KV-85 némileg módosított tornyával szerelték fel, és egy újabb, de szintén 85 mm-es löveggel látták el. A típus a nehéz harckocsik között a könnyebb modellek közé tartozott, köszönhetően a tömör elrendezésnek és a fejlett öntöttacél technológiának. A IS-1-es lett az alapja az ISU önjáró lövegeknek.

  TECHNIKAI ADATOK

  • Hossz: 6,77 m

  • Szélesség: 3,07 m

  • Magasság: 2,73 m

  • Súly: 41 000 kg

  • Legénység: 4 fő

  • Fegyverzet: 1 db 85 mm-es D-25-ös löveg; 2 db 7,6 mm-es géppuska; 1 db 12,7 mm-es géppuska

  • Motor: V-2 Diesel; 600 LE

  • Sebesség: 37 km/ó (úton)

  • Hatótáv: 240 km

  • Páncélzat: 80-160 mm

  
  

  IS-2

  
  

   

  Az IS-1 modell 85 mm-es lövege a német nehézharckocsik megjelenése után kevésnek bizonyult, és egyéb szerkezeti átalakítások is szükségessé váltak. Ezért született meg 1944-ben a IS-2, mely erős motorja révén viszonylag mozgékonynak bizonyult, így nemcsak a T-34-esek támogatására volt alkalmas, hanem önálló nehézharckocsi-ezredek létrehozására is módot adott. Az IS-2 a háború egyik legnagyobb tűzerejű és legerősebb páncélosa volt. Méltó ellenfele lett a német Tigrisnek, és sikerrel felvehette a harcot a Tigris erősebben páncélozott, nagyobb tűzerejű "testvérével", a Királytigrissel is. A nyugati szövetségesek egészen a háború végéig nem tudtak fegyverbe állitani hasonló tankot. Az első használható amerikai nehézharckocsi, a 90 mm-es ágyúval felszerelt M26 Pershing csak 1945 tavaszán jelent meg.

  TECHNIKAI ADATOK

  • Hossz: 6,35 m

  • Szélesség: 3,10 m

  • Magasság: 2,75 mSúly: 45 000 kg

  • Legénység: 4 fő

  • Fegyverzet: 1 db 120 mm-es D-25-ös löveg; 2 db 7,6 mm-es DShK géppuska; 1 db 12,7 mm-es DT géppuska

  • Motor: V-2 Diesel; 600 LE

  • Sebesség: 42 km/h (úton)

  • Hatótáv: 160 km

  • Páncélzat: 90-160 mm

  
  

  IS-3

  

  A harckocsik harci teljesítményének folyamatos elemzése, valamint az elszenvedett sérülések helyének és típusának vizsgálata vezetett a IS-3-as harckocsi kifejlesztéséhez. Ez volt a háború során gyártott utolsó szovjet harckocsi. A jármű terveit két csoport készítette el. Az egyik csoport Kotyin vezetésével szokatlan homlokpáncélzatot fejlesztett ki, melyen a harckocsi elején csukafejszerűen illesztették össze a lejtős páncéllemezeket. Ez az elrendezés csökkentette a jármű tömegét, de reményeik szerint növelte a törzs ellenállását a becsapódó lövedékekkel szemben. A másik, N. L. Duhov vezette csoport radikálisan új, kerek serpenyő alakú tornyot fejlesztett ki, és ebbe építette a 122 mm-es löveget. Ez az új alak megnövelte a védelmet, mivel csökkentette a lövedékek becsapódási energiáját, javította a külső elrendezést és ennek következtében a harci hatékonyságot. A döntést, hogy a két csoport által elért fejlesztéseket egyetlen harckocsiban ötvözzék, a harckocsigyártásért felelős miniszter, V. A. Malisev hozta. Az első mintapéldányt 1944 októberében mutatták be G. K. Zsukov és A. M. Vasziljevszkij marsalloknak, akik támogatták a harckocsi gyártását. Az első, sorozatban gyártott példányok 1945 elején kerültek a csapatokhoz, és egyes jelentések szerint részt vettek a Berlinért vívott harcokban. A harckocsi gyártását 1946 közepéig folytatták, ez idő alatt 2311 példány készült el.

  TECHNIKAI ADATOK

  • Hossz: 6,95 m

  • Szélesség: 3,09 m

  • Magasság: 2,73 m

  • Súly: 46 500 kg

  • Legénység: 4 fő

  •  Fegyverzet: 1 db 122 mm-es D-25T L/43 löveg; 2 db 7,6 mm-es DT géppuska; 1 db 12,7 mm-es DShK géppuska

  • Motor: V-2 12 hengeres Diesel; 600 LE

  • Sebesség: 37 km/h (úton)

  • Hatótáv: 240 km

  • Páncélzat: 30-160 mm

    

  KV-1

   

  A harmincas évek végére nyilvánvalóvá vált a szovjet tervezők számára, hogy az 5 ágyútoronnyal és 3 löveggel felszerelt T-35-ös nehézharckocsi-modell nem felel meg a korszerű követelményeknek. Ezért T-34-es közepes harckocsi tervezésével párhuzamosan megkezdték a KV típusjelű (KV=Kliment Vorosilov) nehézharckocsi-sorozat kifejlesztését is. A T-34-eshez hasonlóan ezt a modellt is egy toronnyal látták el, a teste pedig döntött lemezekből készült. Páncélzata vastag volt, sebessége viszonylag kicsi. A Szovjetunió megtámadásakor még kevés példány állt hadrendben, a gyártás csúcspontja már a háború idejére esik. 1943 után fokozatosan a KV-85-ös modell váltotta fel.

  TECHNIKAI ADATOK

  • Hossz: 6,75 m

  • Szélesség: 3,35 m

  • Magasság: 2,75 m

  • Súly: 48 000 kg

  • Legénység: 5 fő

  • Fegyverzet: 1 db 76,2 mm-es F34-es harckocsiágyú; 3 v. 4 db 7,62 mm-es Degtyarev géppuska

  • Motor: V-2K, 12 hengeres Diesel; 600 LE

  • Sebesség: 37 km/h (úton)

  • Hatótáv: 340 km

  • Páncélzat: 30-90 mm

     

  KV-2

  

  A KV-2 szovjet nehéz harckocsi, KV-1 harckocsi úgynevezett tüzérségi változata. Az 1940-ben meg- jelent KV-2 nagy, kocka alakú forgótornyába egy 152 milliméteres tarack került. Feladata, hogy a harckocsiknak önjáró tüzérségként tûztámogatást adjon. A rosszul tervezett toronykoszorú miatt a 12 tonnás tornyot csak akkor lehetett elfordítani, ha a harckocsi teljesen vízszintesen állt. A torony 10 tonnával növelte a harckocsi tömegét, korlátozta mozgását és instabillá tette. Ennek ellenére a KV-2 nagy szerepet játszott abban, hogy a Vörös Hadseregnek 1940 februárjára végre sikerült áttörnie a Mannerheim-vonalat. A KV-2 szinte sebezhetetlennek bizonyult - a finn 37 mm-es páncéltörők nem tudtak elbánni vele - és óriási tűzereje hatásosan támogatta a szovjet gyalogságot a finn betonerődök elleni rohamok alatt. 1941 nyarán azonban végleg bebizonyosodott alkalmatlansága, megmaradt példányait tornyuk eltávolítása után KV-1-gyé alakították át.

  TECHNIKAI ADATOK

  • Hossz: 6,75 m

  • Szélesség: 3,35 m

  • Magasság: 3,35 m

  • Súly: 53 000 kg

  • Legénység: 6 fő

  • Fegyverzet: 152 mm-es tarack 2x7,62 mm-es géppuska

  • Motor: V-2K, 12 hengeres Diesel; 600 LE

  • Sebesség: 26 km/h (úton)

  • Hatótáv: 160 km

  • Páncélzat: 75-110 mm

   
   
  T-28
  

   
  A brit és német harckocsitervek hatására kialakított T-28 közepes harckocsinak egy középen elhelyezett főtornya és két géppuskával felfegyverzett melléktornya volt a páncéltest elülső részén. A harcjármű futóműrendszere a brit Vickers cég egyik harcjárművének tökéletes másolata volt. Jóllehet a prototípust 45 mm-es főlöveggel fegyverezték fel, a sorazatgyártású példányokat már egy jóval nagyobb teljesítményű, 75 mm-es rövid csövű, alacsony kezdősebességű ágyúval szerelték fel. A T-28-asnak számos különböző altípusa, illetve változata volt, amelyek közül jó néhányat a típussal szerzett harci tapasztalatok alapján alakítottak ki. A T-28C-1 például a Vörös Hadsereg szempontjából balszerencsés szovjet-finn háborút követően megerősített homlok-, illetve toronypáncélzattal kezdték gyártani. Érdekes változat volt a T-28(V) parancsnoki harckocsi. Ezt rádióval is felszerelték, amelynek gyűrű formájú keretantennáját a jármű tornyán helyezték el.

  TECHNIKAI ADATOK

• Hosszúság: 7.44 m

• Szélesség: 2,80 m

• Magasság: 2,83 m

• Súly: 28 509 kg

• Legénység: 6 fő

• Fegyverzet: egy 76,2 mm ágyú; három 7,62 mm géppuska

• Motor: egy 500 LE teljesítményű M-17V-12 benzinmotor

• Sebesség: 37 km/h (úton)

• Hatótávolság: 220 km

• Páncélzat: 10-80 mm

TECHNIKAI ADATOK

• Hosszúság: 5,92 m

• Szélesség: 3,00 m

• Magasság: 2,40 m

• Súly: 26 000 kg

• Legénység: 4 fő

• Fegyverzet: 1 db 76,2 mm-es harckocsiágyú; 2 db 7,62 mm-es géppuska

• Motor: V-2-34 V-12, 12 hengeres Diesel-motor, 500 LE

• Sebesség: 55 km/h (úton)

• Hatótávolság: 190 km

• Páncélzat: 15-70 mm

TECHNIKAI ADATOK

• Hosszúság: 9,72 m

• Szélesség: 3,20 m

• Magasság: 3,43 m

• Súly: 45 000 kg 

• Legénység: 10 fő

• Fegyverzet: 1 db 76,2 mm-es és 2 db 45 mm-es harckocsiágyú; 5 db 7,62 mm-es géppuska

• Motor: M-17, 12 hengeres; 500 LE

• Sebesség: 30 km/h (úton)

• Hatótávolság: 150 km

• Páncélzat: 11-50 mm

TECHNIKAI ADATOK

• Hosszúság: 3,82 m

• Szélesség: 1,98 m

• Magasság: 2,23 m

• Súly: 5150 kg 

• Legénység: 2 fő

• Fegyverzet: 1 db 20 mm-es harckocsiágyú és 1 db 7,62 mm-es géppuska

• Motor: 70 LE-s motor

• Sebesség: 45 km/h (úton)

• Hatótávolság: 614 km

• Páncélzat: 7-20 mm

A 1930-as években a szovjet hadvezetés rengeteg időt és fáradságot áldozott egy könnyűharckocsi-sorozat kifejlesztésére. Amikor 1941 júniusában Németország megtámadta a Szovjetuniót, ezen munkálatok legfrissebb "eredménye" a T-70-es volt. A típus megfelelő páncélzattal rendelkezett, fegyverzete azonban csak korlátozottan volt alkalmas a nehezebb harckocsik leküzdésére, elsősorban azért, mert a harckocsi parancsnokának egyedül kellett kiszolgálnia a löveget, ami alaposan megnehezítette egyéb feladatainak ellátását. A T-70 így nem kapott jelentősebb szerepet a háborúban, elsősorban felderítésre és a gyalogság közvetlen támogatására használták. 1943 végéig több mint 8000 darabot gyártottak a típusból, de a puszta számoktól eltekintve a T-70 csak a legnagyobb jóindulattal volt élvonalbeli harckocsinak tekinthető. A típus teljesítménye természetesen sokkal jobb volt, mint elődjéé, a T-60-asé, de a német páncélosok tűzerejével szemben már 1941/42-ben is hátrányba került.

TECHNIKAI ADATOK

• Hosszúság: 4,29 m

• Szélesség: 2,32 m

• Magasság: 2,04 m

• Súly: 9367 kg

• Legénység: 2 fő

• Fegyverzet: egy 45 mm ágyú; egy 7,62 mm géppuska

• Motor: 140 LE összteljesítményű GAZ-202 benzinmotor

• Sebesség: 45 km/h (úton)

• Hatótávolság: 360 km

• Páncélzat: 10-60 mm